Škoda Karoq Sportline 2.0 TSI 190 KM 4×4 DSG7 – test, część 1
Znamy się z tym samochodem, jak łyse konie, ale teraz otrzymałem go na dłużej oraz w topowym wariancie. Przed Wami pierwsza część testu.
Znamy się z tym samochodem, jak łyse konie, ale teraz otrzymałem go na dłużej oraz w topowym wariancie. Przed Wami pierwsza część testu.
Pytanie zasadnicze: czy opłaca się kupować słabszą wersję TDI w modelu Karoq i nie mieć wyrzutów sumienia? Odpowiadam…
Karoq po faceliftingu po raz drugi u mnie, ale w jakże odmiennej wersji. Diesel 150 koni był fantastyczny, a niewielka benzyna 1.5 TSI?
Do tej pory benzynowy, bardzo satysfakcjonujący. Teraz wysokoprężny, odświeżony, wielozadaniowy, ale czy lepszy? Karoq po liftingu.
Nie oszukujmy się – producenci samochodów muszą przede wszystkim zarabiać pieniądze. Obecność Karoqa SportLine w ofercie Škody, nie powinna zatem dziwić.
Walory ma, ale czy to zdaje egzamin? Sprawdzam zasadność dopłaty ponad 14 tysięcy złotych do wersji Scout modelu Karoq. Warto?
Mam z tym samochodem delikatny kłopot. Widzicie, Karoq jest znakomitą propozycją w sensie rozplanowania czy wyposażenia, ale składając zamówienie warto przemyśleć kwestię doboru odpowiedniego napędu. Zapraszam do testu wideo: Patryk Rudnicki
W przerwie między kiełbaską z grilla a retransmisją patriotycznego przemówienia głowy naszego państwa, proponuję filiżankę ciepłej i aromatycznej kawy. Wiem, temperatury wybitnie do tego nie zachęcają, ale mam dla Was czwartą odsłonę krótkiej pogadanki „Start Engine cafe”… Trudno o tym nie wspomnieć – najbardziej efektownym (i chyba też efektywnym) pojazdem minionego tygodnia został Brabham BT62. Nie słyszeliście o takiej firmie?…