Škoda Kodiaq Style 1.5 TSI ACT 150 KM 4×4 DSG7 – test
Można mówić, że ponad 190 tysięcy złotych za SUV-a marki Škoda to wygórowane pieniądze, ale Kodiaq udowadnia, że klient nie powinien być zawiedziony.
Można mówić, że ponad 190 tysięcy złotych za SUV-a marki Škoda to wygórowane pieniądze, ale Kodiaq udowadnia, że klient nie powinien być zawiedziony.
Nie oszukujmy się – producenci samochodów muszą przede wszystkim zarabiać pieniądze. Obecność Karoqa SportLine w ofercie Škody, nie powinna zatem dziwić.
Walory ma, ale czy to zdaje egzamin? Sprawdzam zasadność dopłaty ponad 14 tysięcy złotych do wersji Scout modelu Karoq. Warto?
Dlaczego Škoda Superb w odmianie SportLine to samochód prawdziwy? Wielu uzna go za propozycję kompletną, ale tutaj nawet charakter „zagrał” jak należy.
Czy nowa Škoda Scala podbije segment większych hatchbacków? A może narobi sobie wrogów i namiesza klientom w głowach? Oto komplet informacji…
Branża motoryzacyjna przypomina dzisiaj kalejdoskop – producenci szukają możliwości, próbują się dostosowywać oraz gonić uciekające i zmieniające się trendy, a wszystko to w imię pozornej walki o środowisko naturalne. Mieliśmy i wciąż mamy downsizing czyli uporczywe zmniejszanie pojemności silnika, które wcale jednak nie skutkuje obniżeniem uzyskiwanej mocy i sprawności. Zdaniem wielu koncernów masowo produkujących samochody, był to całkiem udany sposób…
Mam z tym samochodem delikatny kłopot. Widzicie, Karoq jest znakomitą propozycją w sensie rozplanowania czy wyposażenia, ale składając zamówienie warto przemyśleć kwestię doboru odpowiedniego napędu. Zapraszam do testu wideo: Patryk Rudnicki
Flokowane kieszenie w drzwiach, przestronna kabina i metka Superba z większym prześwitem. Zapraszam do recenzji wideo Škody Kodiaq w wersji Scout: Patryk Rudnicki