Recenzja – Peugeot Rifter Allure 1.5 BlueHDi 130 KM (2018)
Peugeot Rifter to nowy reprezentant segmentu kombivanów. Czy to oznacza, że jest gorszy od popularnych SUV-ów lub tradycyjnych kombi? Absolutnie nie…
Peugeot Rifter to nowy reprezentant segmentu kombivanów. Czy to oznacza, że jest gorszy od popularnych SUV-ów lub tradycyjnych kombi? Absolutnie nie…
Branża motoryzacyjna przypomina dzisiaj kalejdoskop – producenci szukają możliwości, próbują się dostosowywać oraz gonić uciekające i zmieniające się trendy, a wszystko to w imię pozornej walki o środowisko naturalne. Mieliśmy i wciąż mamy downsizing czyli uporczywe zmniejszanie pojemności silnika, które wcale jednak nie skutkuje obniżeniem uzyskiwanej mocy i sprawności. Zdaniem wielu koncernów masowo produkujących samochody, był to całkiem udany sposób…
Mam z tym samochodem delikatny kłopot. Widzicie, Karoq jest znakomitą propozycją w sensie rozplanowania czy wyposażenia, ale składając zamówienie warto przemyśleć kwestię doboru odpowiedniego napędu. Zapraszam do testu wideo: Patryk Rudnicki
R.S. Nie mogłem się doczekać na francuskiego dzikusa, który w prospektach reklamowych jest budowany przez jaskrawy lakier nadwozia Orange Tonic. Test niebieskiego Megane GT pozwolił mi nieco bliżej poznać hatchbacka segmentu C znad Sekwany, jego humory, przypadłości, ale też bezapelacyjne zalety. Ponadto końcówka „GT” miała być obiecującym wstępem do aktualnego świata Renault Sport, i była, niemniej jednak kilka dni…
Znakomity hatchback, którego pochłonęły trendy Stojąc przed okazałym, przeszklonym budynkiem salonu, tupałem nogami jak przedszkolak zastanawiając się, kiedy wyjdzie do mnie elegancki jegomość dzierżący stosowny kluczyk i dokumenty. To było ważne – dzięki uprzejmości firmy Germaz, miałem bowiem otrzymać sposobność wypróbowania nowej Fiesty, podobno niepisanego lidera segmentu B. Wyszedł mężczyzna, wręczył mi prosty kluczyk i spowodował, że na myśl…
Jego domena to przyzwoitość Mniej więcej rok temu jeździłem zupełnie nowym Nissanem Micra – dzisiaj jeżdżę nim po raz drugi. Czy te 12 miesięcy z lekką nawiązką i całkiem przyjemne wspomnienia mogły wpłynąć na finalny werdykt dotyczący reprezentanta segmentu B, znowu pokrytego lakierem Czerwony Passion (perłowym!)? Otóż niespecjalnie, ale doszło kilka nowych okoliczności… To znamy… Lipiec zeszłego roku upłynął…
GT Na rynku funkcjonuje drugi rok i zdążyłem przez ten czas usłyszeć o nim wiele pochlebnych, ale i na wskroś negatywnych opinii. Dzisiaj zweryfikuję to wszystko sam i zainspirowany debiutem nowego Megane R.S., postawiłem sobie zasadnicze pytanie: jeśli topowy wariant hatchbacka segmentu C jest oferowany za przyzwoite pieniądze, to co dostaję wybierając litery GT i płacąc zauważalnie ponad 100…
Co lepiej brzmi: Volkswagen Golf GTI po liftingu, czy może nowe Polo GTI? Zachęcam do oglądania i oceniania… Volkswagen Golf GTI Performance: 2.0 TSI 245 KM 370 Nm Volkswagen Polo GTI: 2.0 TSI 200 KM 320 Nm Patryk Rudnicki Źródło zdjęcia: www.pinterest.com