Dacia Duster Journey Hybrid 4×2 – test
Testowałem nowego Dustera z instalacją LPG, więc potrzebny jest ów modelowi hybrydowy ładunek nowoczesności? Jest na to miejsce – Duster HEV.
Testowałem nowego Dustera z instalacją LPG, więc potrzebny jest ów modelowi hybrydowy ładunek nowoczesności? Jest na to miejsce – Duster HEV.
Nowy Duster, czyli więcej technologii, nieskomplikowanych rozwiązań i wyposażenia, niemniej czy to wciąż produkt do podbijania serc?
Diesel, napęd 4×4, bardzo lubiana nazwa i ponad 106 tysięcy złotych. Czy osiągnęliśmy barierę psychologiczną? Oto intrygujący Duster Extreme.
Jeśli zastanawialiście się, czy warto kupić Dacię Duster po faceliftingu, to już nie musicie. Modernizacja przeprowadzona z głową.
Czy Duster z fabryczną instalacją LPG to motoryzacyjny dowód zestarzenia się? Cóż, bez wątpienia to bardzo udany samochód.
Druga generacja Dustera została mocno poprawiona, dlatego nie dziwi fakt tak dużego ruchu w salonach Dacii. Teraz dodatkowo otrzymaliśmy ciekawy silnik TCe.
Oczywiście nie ma cudów, za takie pieniądze otrzymamy kierownicę, fotele, kanapę, karoserię (pokrytą zwykłym lakierem rzecz jasna) i cztery koła, żadnych wodotrysków. Chcąc jednak używać Dustera na co dzień, trzeba sięgnąć do kieszeni trochę głębiej, a są ku temu powody. Hit Dacii jest oferowany w czterech poziomach wyposażenia (ACCESS, ESSENTIAL, COMFORT i PRESTIGE), z trzema silnikami (podstawowym 1.6 SCe, który…
Ważna informacja – na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie zobaczymy również nową odsłonę najtańszej terenówki o byle jakiej jakości wykonania. Czy na pewno? Dacia zapowiedziała bowiem Dustera – zmienionego stylistycznie, co oznacza dojrzalszy nieco front i bardziej nowoczesny, a także dyskusyjny tył przypominający Jeep’a Renegade. Oprócz tego gamę uzupełni nowy lakier nadwozia Atacama Orange (widoczny poniżej) i, jak zapowiada Dacia, nowe…