NOWA Honda Civic Advance e:HEV – test
Do najlepszego kompaktu na rynku trochę brakuje, ale Civic jedenastej generacji to kompozycja specyficzna i łatwo chwytająca za serce.
Do najlepszego kompaktu na rynku trochę brakuje, ale Civic jedenastej generacji to kompozycja specyficzna i łatwo chwytająca za serce.
Kontrowersyjna propozycja w danym segmencie? Honda CR-V to urządzenie satysfakcjonujące, ale porównując do największych… Hmm…
Wybór jest ograniczony, ale może gotowa kompozycja potrafi być szalenie satysfakcjonująca? Przed Wami Honda Jazz Crosstar e:HEV.
Segment B, crossover, japońska hybryda. Brzmi dobrze? A czy równie dobrze wypada w ogólnym rozrachunku? Zapraszam na test Hondy HR-V.
Działo się. To powoli wyświechtany frazes, ale wiele mówiący o randze danego wydarzenia: targi Poznań Motor Show z roku na rok przyciągają coraz większą publikę, a koncerny samochodowe traktują stolicę Wielkopolski coraz bardziej poważnie. Dowód? Chociażby europejski debiut właśnie na poznańskich targach nowego Volkswagena Touarega, ale ciekawostek było znacznie więcej… Elektryczny Hyundai Kona, zupełnie nowa KIA Ceed, już bez apostrofu,…
Jeżeli ktoś miałby ochotę zobaczyć ciekawe porównanie lub inaczej mówiąc, zestawienie trzech samochodów, które teoretycznie nigdy nie powinny być ze sobą porównywane – zachęcam do obejrzenia ósmego epizodu The Grand Tour. Trochę mnie poniosło, ponieważ największym kuriozum głównego materiału wcale nie było zestawienie jako takie, a próba udowodnienia, że najszybszy obecnie samochód przednionapędowy na torze Nürburgring, jest lepszy od motoryzacyjnych…
O radości! Pierwszy odcinek drugiego sezonu The Grand Tour miał co prawda emisję kilka dni temu, ale dopiero teraz udało mi się znaleźć chwilę czasu, by nadrobić zaległość. Rozczarowanie, kolejny nużący wywód jakoby pomysły motoryzacyjnej trójki zmierzały w niewłaściwym kierunku czy może pełnia szczęścia? Zapraszam do krótkich refleksji. Jak dobrze było ponownie zobaczyć Clarksona i spółkę w pełni zdrowia. Brytyjski…
Chyba nie. Modernizacja jakiej została poddana niewielka Honda zamyka się bowiem w określeniu „śladowa”, choć Japończycy postawili, ku zaskoczeniu, na sport. Gama Jazza zostaje bowiem uzupełniona odmianą Dynamic, a co za tym idzie będzie również dostępny silnik 1.5 i-VTEC o mocy niezłych 130 koni mechanicznych (pomijając dotychczasowe 1.2 i-VTEC o mocy 102 KM). Oprócz tego zmieniono nieco frontowy zderzak, grill…